Что ж, пока срочных дел нет, продолжим историю про хранилище. Прошлая заметка по сути была о впечатлениях от подготовительных работ. В этот же раз будет больше практики, команд и конфигов - речь пойдет о создании RAID-массива и настройке samba для случая обычной шары.

Если в прошлый раз у меня был повод колебаться с выбором, то на этот раз заметка точно пойдет в раздел Программы. Кто в будущем будет просматривать сайт по разделам и не найдет часть 1 - не удивляйтесь, она может быть в другой категории :)

Думаю, многие испытали смерть хотя бы одного жесткого диска, а то и больше. Той или иной степени внезапности. У меня такой опыт был два раза - вчера все работало, а сегодня ты думаешь, как достать оттуда свои проекты, семейные фотографии и ту фигню, которую уже не вспомнишь, где скачал. И если диск еще не совсем того, то начинается увлекательная игра "раскидай терабайт на 5 флешек по 4 ГБ".

У меня давно зрел план сообразить себе хранилище и уменьшить масштаб потенциальной трагедии в будущем. Кто-то скажет, что проще купить внешний HDD, но я решил пойти дальше, тем более что я живу не один и есть смысл расшарить ресурсы по сети. Я представлял себе эдакую коробку, в которой стоит 2-3 диска, объединенных в RAID1. Также на этой коробке должны работать SMB (виндовые шары) и FTP (для друзей и родни за пределами локальной сети). Все это под управлением Linux - будет повод поглубже в нем поковыряться.

Как и многие другие электронщики в последнее время, для своих железоразработческих нужд я использую KiCad (на данный момент - 5.1.10). В зависимости от ситуации, платы мне приходится и дома травить, и на производстве заказывать. Понятное дело, что фабричные платы лучше и точнее - двухслойку с тонкими дорожками я на коленке делать не возьмусь. Однако, возможности производств тоже не безграничны, и у каждого завода есть определенные требования к заказу.

Поэтому в любом случае первое, что делается перед началом разводки - настройка правил. Ширина дорожек, зазоры, диаметры отверстий - наиболее важные вещи. Пропустишь их - и появится риск разводить все заново. Есть и менее важные настройки, которые легко забыть, так как они не влияют на проводящий рисунок. Например толщина линий шелкографии. Но у заводов и к этому параметру есть требования - обычно нижняя граница находится около 0.15 мм, а в библиотеках KiCad толщина шелкографии 0.12 мм - можно нарваться на цену с повышающим коэффициентом или другие приключения, тут как повезет. И так мы подходим к вопросу дня: как в KiCad глобально поменять толщину текста и линий шелкографии на уже готовой плате?

Несколько лет назад мне казалось, что большинством моих проектов здесь будут прикольные эксперименты типа светомузыки. Теперь же складывается впечатление, что основным источником идей для моих постов является гараж. Собственно, в этот раз получилось примерно так же.

В прошедшие полтора года мне довелось приложить руку к самодельному ленточному гриндеру. Идея проекта была в максимальном повторном использовании того, что уже имеется в конкретном отдельно взятом хозяйстве - а имелись в нем стальная пластина, запчасти от автомобиля, сварочный транформатор и мощный коллекторный двигатель. За исключением заказных алюминиевых роликов, гриндер обошелся без серьезных финансовых вливаний.

Проект гриндера в целом, конечно, не мой - слесарь и механик из меня так себе. В отличии от меня, у основого автора проекта есть и умение, и потребность в таком инструменте. Кроме самого станка он также сделал видео с комментариями по конструкции и демонстрацией работы (дубль). Но тогда возникает вопрос: причем здесь я? А при том, что на таком станке неплохо иметь возможность регулировать и поддерживать скорость вращения, желательно с индикацией числа оборотов. Вот так и нарисовалась задача для электронщика - сделать блок управления.

Что ж, погрузимся в тему электрооборудования советских мотоциклов еще разочек, и на этот раз речь пойдет про реле указателей поворота. В моем случае это ИЖРП-4 от Планеты, но отдельные моменты могут быть справедливы и для другой техники, поскольку принцип работы поворотников на Планете вполне себе классический. Кстати, тот же ИЖРП-4 ставился и на автомобили, например ИЖ-2715.

Данная заметка основана на событиях прошлого лета. Началось все с того, что поворотники начали работать несколько хаотично - они мигали, но частота была непостоянной, при этом все лампы были целыми. Страшного в этом ничего не было, выразительность на дороге не страдала, но все же захотелось разобраться и сделать "как надо". Говорю сразу - сделать "как надо" так и не вышло, работа была прервана. Поэтому статья, как и сами поворотники, тоже будет несколько хаотичной - обо всем и ни о чем одновременно. Просто изложение опыта, полученного при столкновении с ситуацией.